Az autómárkák esetében a töréstesztek osztályozása mindig ugyanazt a biztonsági szintet jelenti. Az ötcsillagos eredmény például ugyanazt jelenti egy Opel, mint egy Mercedes esetében. Azonban ez az összhang nincs meg a kerékpárlakatoknál. Itt az egyes gyártók osztályozásai nem vethetők össze egymással.

Azt mindenki tudja, hogy egy olcsó lakat nem valószínű, hogy a legjobb védelmet fogja nyújtani. Azonban az ár messze nem elegendő információ ahhoz, hogy kellő biztonsággal válasszuk ki a biciklizárunkat. A kerékpáros lopásgátló eszközök, lakatok és láncok piacán nagyon nehéz eligazodni, hiszen nincs egy közös objektív osztályozó rendszer, amely alapján az egyes gyártók termékeit összevethetnénk. Persze minden zár rendelkezik biztonsági értékeléssel, azonban a feltüntetett számok csak az adott gyártó termékei közötti eligazodást könnyítik meg. Sokszor azonban még azt sem lehet tudni, hogy az egyes márkák miképpen állítják össze az eredményeiket. Az Abus – amely cég kerékpárokhoz, motorokhoz és lakásokhoz is kínál zárakat és lakatokat -, esetében tudni lehet, hogy a biztonsági értékelésük három részből tevődik össze. A végső eredményt 75%-ban a biztonság, 20%-ban a használati komfort és 5%-ban a kinézet befolyásolja. Ezek alapján sorolják be a lakatjaikat és zárjaikat egy 15-ös skálán. Azonban a legtöbb gyártó esetében ilyen információk nincsenek a vásárló kezében, így nem tudhatjuk, hogy mondjuk az Abus egy 10-es jelölésű lakatja hogyan aránylik például a Kryptonite 8-as jelölésűjéhez. Persze a gyártóknak ez nem is érdekük, hiszen kisebb a verseny, ha nem lehet párhuzamot vonni a biztonsági fokozatok között.

Így ameddig nem hoznak létre egy független értékelési rendszert, addig nem fogunk tudni biztosat mondani az egyes lakatok és zárak egymáshoz viszonyított biztonságáról. Persze sok tesztelésről és összehasonlításról olvashatunk, de a termékekre ráírt számok alapján nem hasonlíthatjuk össze az egyes márkák lakatjainak biztonságát.